Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Taranov]

Да, пожалуй....
Что то о принадлежности этого танка известно?

Ничего не известно. Датирован 30 апреля 1942 года.

[IVANOV]

И всё-таки скорее "Г" чем "7".
Видны Фара и сигнал, штатно располагавшиеся по правому борту, в то время какзадний ходовой огонь не просматривается. Да и смещение опорных катков (судя по их взаимному расположению с ведущим колесом) скорее соответствует правому борту чем левому ИМХО

[Хольгер]

В точку Володя!

скорее соответствует правому борту чем левому

Левый борт -


и правый


Вот ракурс, близкий к обсуждаемому фото -



Расстояние между ведущим и последним опорным катком заметно отличается.

При ракурсе, когда носовая часть машины отвернута от зрителя даже больше, чем на обсуждаемом снимке, все равно виден зазор между ведущим и последним опорным катком -




и таки да, должно быть видно габаритный фонарь....

Taranov спасибо за еще одно качественное фото)

[IAM]

Да, пожалуй....
Что то о принадлежности этого танка известно?

Возможно 12-й зтп или 22-й оутб.

[egorogr]

Не встречал ли кто-нибудь качественных фотографий ящика орудийного ЗИП на КВ-1С или хотя бы на КВ-1(с ЗИС-5 выпуска ЧКЗ)?
И крюка с тросом на крышке люка двигателя?

[DWG]

Это эта штука?



Кому интересно, выложил разную информацию по танкам и даже БА-64
http://drawingstanks.blogspot.ru/

[DWG]

Вид с боку


По ЗИП вменяемой информации нет.

[egorogr]

Это эта штука?

Ух ты! Да, она.
Спасибо!

А подетально нет?

[DWG]

Только 40 г. В войну наверно упростили.

[DWG]

Это заплетка троса на коуш, плетется через одну жилу под две. Когда-то умел. Если делать в 35, такого тросика не найти. Надо трос  вить самому 
Схема заплетки

[egorogr]

Только 40 г. В войну наверно упростили.

Большое спасибо!
Куда уж ещё упрощать? На бовингтонском танке, похоже, такой же:

Никому не попадалось более качественного и подробного валка, кстати?

И ещё. Какая фара ставилась на КВ-1С(КВ-1 ЧКЗ)? Нет ли где схем с размерами? И по звуковому сигналу "улитке" бы что-нибудь.

[DWG]

Странный народ англичане, у нас бы давно тросику ноги приделали, полезная вещь в хозяйстве. Улитку ставили на ЛКЗ машинах, а в Челябинске похоже, то что было, на опытных ИС стояли типа мотоциклетных АТЭ. Чертеж Пашолок выкладывал. Фото из отчетов по КВ для англичан и американцев мелькали в разных изданиях, а так подлинник лежит в РГАЭ, точнее американская фотокопия, очень качественная. Как я понял отличие в фарах для КВ и Т34 в подводке ЭП, на Т34 снизу, на КВ по центру. Надо автолюбителей потрясти, тогда выбор был не богат или Форд (ГАЗ) или ЗИС.

[egorogr]

Улитку ставили на ЛКЗ машинах, а в Челябинске похоже, то что было, на опытных ИС стояли типа мотоциклетных АТЭ. Чертеж Пашолок выкладывал.

АТЭ, да, но только примерно с 43-го или с конца 42-го. Все ЧКЗшные КВ-1 и ранние КВ-1С шли с улитками. Чертёж Юрия у меня есть, да только он какой-то неправильный - ни одной фотографии сигнала с такой формой штамповки корпуса я не встречал.

[Хольгер]

Бовингтонского КВ подробного валка нет.
Из того что есть, можно смело предположить, что живые (на сегодняшний день) люди на него не влезали.

Если влезали - без фотоаппарата.....

[Хольгер]

нужна помощь по смотровым прибороам КВ-1, которые устанавливались по бокам и на корме, на крыше башни, и в крыше корпуса, рядом с механиком-водителем.
В броне были достаточно большие по площади вырезы -



однако, сам прибор вряд ли имел такую объемную конструкцию. На Абердинской машине прибор на месте, но как то свободно там располагается -

http://data3.primeportal.net/tanks/dmitry_kiyatkin/kv-1/images/kv-1_022_of_130.jpg

Возможно была какая то вставка для более плотной фиксации самого прибора, съемная?
И конечно, в идеале, размеры бы этого прибора