Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[IAM]

отчет по КВ-1 что уехали британцам и американцам, содержит ссылки на другие отчеты, которые к сожалению не достать, но может и этот будет кому то интересен.

Спасибо большое.

[Хольгер]

Товарищи, такой вопрос - бронекорыто для бронемасок пушек Л-11 и Ф-32 было одинаковым?

[Хольгер]

Есть ли информация, когда появилась т.н. "поздняя крышка" на балансире КВ-1с?
Вот такая -

[egorogr]

Есть ли информация, когда появилась т.н. "поздняя крышка" на балансире КВ-1с?

Судя по фото получается, что примерно с января, когда этот танк и был построен.
"Поздней" её называть как-то неправильно, поскольку на поздних машинах она мне пока не встречалась. То есть, пока выходит зима-весна 43-го.

[Хольгер]

Спасибо!
Да на танке "24" из  6 ОГв.ТТП вроде бы такая крышка просматривается.

"Поздней" её называть как-то неправильно, поскольку на поздних машинах

Поздний - чисто в хронологическом порядке.
Ведь крышка балансира, с фрезеровками под три болта, появилась сильно раньше.

[Тема]

Товарищи, не подскажете расстояние от переднего листа крыши до дна башни, на самых поздних челябинских машинах? Весьма значительно, однако, различается, по сравнению с более ранними

[DWG]

В теории одинаковое, толщина кольца погона + около 5 мм. Может из-за отбойников так кажется?

[Тема]

Не, на поздних явно погон  ниже, и как следствие - ниже и отбойники. Возможно, вес уменьшали, всеми доступными способами

[Wiedzmin]

в книге про Котина было упоминание что в какой то момент не было подшипников для погонов, и якобы перешли на ролики из обрезков торсионов(если память не изменяет) уж не знаю насколько это реально и правда

[Макаров]

"в книге про Котина было упоминание что в какой то момент не было подшипников для погонов, и якобы перешли на ролики из обрезков торсионов(если память не изменяет) уж не знаю насколько это реально и правда"

Только наверное не подшипников, а шариков. А перейти на ролики вполне могли (как это сделали на СТЗ при производстве Т-34), но высоту погона при этом менять вряд ли бы стали.

[Wiedzmin]

да спасибо, это что то у меня уже того... просто если ролики якобы с обрезков торсионов то у них диаметр сильно больше диаметра шаров что изначально в погоне, и без замены высоты не выйдет ?

[Макаров]

Сомневаюсь, что ролики делали именно из прутка для торсионов, скорее подобрали бы что-то более подходящее под размеры погона. Переделать погон это очень непросто.

[Wiedzmin]

"Не меньший интерес представляет решение вопроса с подшипниками. Осенью 1941 г. московский завод в связи с эвакуацией прекратил их поставку. В этой обстановке находчивый инженер Н. Л. Духов предложил ставить стальной сепаратор на роликах, нарезанных из заготовок торсионных валов. Идея замены шариковых подшипников оказалась вполне жизнеспособной.Роликовые подшипники, названные «духовскими», тут же были приняты к производству. Учитывая большой экономический эффект, полученный в результате их внедрения, директор завода распорядился выдать автору полагающуюся премию, всю ее Духов тут же передал в фонд обороны страны."

все что нашел из книги, видимо как то я так запомнил все "кусками"

[DWG]

Это, по-моему, касается собственно подшипников, сделали эрзац роликовый подшипник. Нарезали надо понимать, как проточили, нарезали, закалили, отшлифовали, выточили обоймы и сепаратор. Вообще это все сомнительно долго не проработает. Вопрос в шариках, замена их на ролики маловероятна, надо перетачивать канавку погона и сепаратор. Интересно кто поставлял шарики. 

[Макаров]

"Вопрос в шариках, замена их на ролики маловероятна, надо перетачивать канавку погона и сепаратор."

Не знаю как насчет КВ, но на СТЗ ролики устанавливали в стандартный погон Т-34, т.е. канавку не перетачивали. При этом сепаратор не использовался, ролики укладывались вплотную друг к другу.