Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[MortisX]

Вот теперь действительно сходится, спасибо!

[MortisX]

Пара слов об актуальности чертежей...

Выключатели на КВ-1 по документации значатся типа 69-К и имеют такой вид:


А это выключатель В11 (или В-11):


А вот это фотографии реально применявшихся на КВ (М5207 и Абердинский КВ-1) выключателей:


Вот такие различия формы. То ли изменения в конструкции, то рисовали так "правильно".

И по размышлении, решил всё же сделать верхние уголки корпуса в трансмиссионном отделении размером 80х95мм для большего соответствия фото КВ-1Э.
В идеале надо на какой-то машине уголки измерить, какого они размера и насколько одинаковые.

[MortisX]

Пара деталей на оценку:


И один сложный вопрос не столько по теме танка, сколько по визуализации. Может кто-то что-то посоветовать по текстуре для оплётки кабелей?

[MortisX]

Итак, предварительный скриншот для критики:


Похоже на правду?

Я пока раздумываю, как располагать провода питания стартеров, но скорее всего будет что-то похожее на поздний вариант с креплением к перегородке.
Красивые рендеры будут уже со всеми деталями.

[Алексей]

По пятибальной системе оценка, естественно , пять! Насчет текстуры оплетки : если делать геометрией , то точно комп задымится. В Кейшоте че то не помню подходящую текстуру.

[MortisX]

На счёт проводов к задней фаре есть сомнения. Кто подскажет?

Что лампочек там две, помню. По электрической схеме КВ-1 туда идёт один провод. Что эти лампочки означают и должны ли они гореть по отдельности? Этого вспомнить не могу.

П.С,: Оплётку геометрией?... Это уже слишком =)
Я подумывал геометрией делать буксировочные троссы, но и то в больших сомнениях. И сложно и не факт, что результат того стоит.

[MortisX]

Перелистал схемы, что ранний КВ-1, что поздний с одним стартером, что КВ-1с - везде показан один провод для заднего света. На фото КВ-1Э тоже один (хотя с его судьбой ни в чём нельзя быть уверенным - розетка там, например, прикручена как попало).
Да и просто непонятно, куда этот второй кабель можно было бы подключить.

В общем, склоняюсь к тому, что нарисовал один кабель лишний и на самом деле лампочки заднего света подключены параллельно.

Но надо ещё покопаться в доках и книжках для полной уверенности.

[MortisX]

Итак, окончательный вид для критики.





Насыщение трансмиссионного отделения деталями завершено. Известных мне деталей, которые бы не были нарисованы не осталось.
Кабель к задней фаре оставил один, второй скрыл до окончательного прояснения вопроса.
Кабели за пределы ТО пока не продолжаются, прорисованы только до перегородки.
Аналогично пока только намечен гибкий вал спидометра.

Рендеры будут ближе к выходным, это процесс долгий. Да и вдруг у кого замечания будут?

[MortisX]

Кабели панцирные, попытка сделать 3d материал:


Прилично получилось?

[MortisX]

П.С. было высказано мнение, что на старых кабелях оплётка была грубее, более толстой проволокой. Кто что скажет?

[IVANOV]

Да, надо погрубее. Глянец как-то можно приглушить? Иначе на армированные садовые шланги похоже.

[MortisX]

Сделаю погрубее и глянец уберу. Картинку позже добавлю, как это выглядеть может.

Меня тут немного другой момент смутил, глядя на ваше фото. Оплётка делалась из медной проволоки?
Этак мне надо оттенок оплётки менять в сторону тёмно-красного.

[egorogr]

На американском КВ оплётка не медная.
http://data3.primeportal.net/tanks/dmitry_kiyatkin/kv-1/images/kv-1_016_of_130.jpg
Может разные типы проводов были. На М5207 к аккумуляторам что-то как будто медное подходит, но оно там вообще на трубки похоже.

[MortisX]

Вариант оплётки погрубее и без лишнего блеска:

Только тут вылезли чёртовы оранжевые точки, которые больше на искры похожи, чем на отражённый свет лампочки... С освещением в keyshot надо ещё разбираться...

[CM6]

Немного о проводах из издания 1943 г.




И в такой схемке один из проводов заднего света идет на массу