Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[valio]

Уважаемые коллеги, прошу подсказать по двум вопросам:
1. Это дренажно-гильзовый лючок?
2.На двух фото обведены детали с характерными 4 вырезами -это броне экран двигателя?  если с нижней частью понятно по фото, то есть ли фото,чертежи или 3 д модель  верхней части? Обладатели данных деталей вырезы сделаны каким способом?

[interest68]

Да, это лючок днища.
К сожалению размеров верхней части бронировки у меня нет, при восстановлении данная деталь у нас была, а размеры  детали никто не запрашивал поэтому я ее не мерил.
Отверстия под патрубки выхлопного отверстия сделаны фрезированием, очень аккуратные отверстия.
С уважением, Сергей.

[valio]

Сергей, а нет ли случаем просто фото верхней части броне экрана двигателя, с двух сторон было бы вообще шикарно.

[interest68]

На "своем" я не фотографировал, а вот на МСе который находится в Посьете.


С уважением, Сергей

[valio]

Сергей, огромное спасибо за фото.

[Minsk94]

Вообще для экипажа машина очень неудобная, у водителя на сиденье нет спинки и это очень напрягает возможно в проем устанавливали импровизированную спинку типа доски это сразу приходит в голову после первых минут нахождения за рычагами, там как раз можно установить между стеллажами и перегородкой боевого отделения.

Вполне возможно, что там был ремень, как на американском M1917.

[interest68]

Башня МС-1 во Владивостоке.



С уважением, Сергей

[Chicot I]

Башня МС-1 во Владивостоке.

С уважением, Сергей

Спасибо, Сергей, с прошедшим Днём Танкиста!
Это, кажется, единственная сохранившаяся ранняя башня без ниши, если не считать её аналог на БА-27М в Кубинке.
Обратил внимание, что на башне без ниши командирская башенка расположена  миллиметров на 50-55 ближе к лобовой части.

[interest68]

Спасибо за поздравление. Взаимно, всех танкистов с прошедшим праздником.
Всегда рад помочь моделистам.
Думал там и корпус ранний, но оказалось, что нет.









С уважением, Сергей.

[Vicol]

Спасибо, Сергей, за проделанную работу. Хорошие фотки!

[interest68]

Пожалуйста, всегда готов помочь коллегам.
С уважением, Сергей.

[interest68]

Верится с трудом, что пол БО красили тоже в белый.

Я тоже так думаю, буду пол красить в серый.
При изготовление колец на крышки люков топливных отсеков обнаружил номер 342 на кронштейне крепления кольца как на левой так и на правой крышке.

Возможно это конечно номер детали, но на других деталях их нет.
Скорее всего крышки подгонялись индивидуально к каждому корпусу и так как они съемные, что бы их не перепутали с другой машины их на заводе клеймили, при чем указывали заводской номер машины.
У кого есть доступ к МСам посмотрите пожалуйста, какие там номера, может действительно это заводской номер машины, тогда по моему номер выбивался на передней броневой отливке и вот на этих кронштейнах.
Так как только один корпус засветился с броневой отливкой на других их нет, то по этим кронштейнам можно определить номер машины и составить номерной список сохранившихся машин.
Ребята с "Кубинки" у вас там два МСа - посмотрите пожалуйста.
С уважением, Сергей.

Был в Славянке

Посмотрел номер на кронштейне кольца - 236
С уважением, Сергей

[Chicot I]

Обзор свежеотреставрированного МС-1 из музея в подмосковном Падиково.
https://yuripasholok.livejournal.com/9670314.html

Номер 882 танка нашли на носовой части.

[interest68]

Обзор свежеотреставрированного МС-1 из музея в подмосковном Падиково.
https://yuripasholok.livejournal.com/9670314.html

Номер 882 танка нашли на носовой части.

Молодцы, просто нет слов. Завидую, что людям удалось такое сделать.
С уважением, Сергей.

[Коля-Болгарин]

Обзор свежеотреставрированного МС-1 из музея в подмосковном Падиково.
https://yuripasholok.livejournal.com/9670314.html

Номер 882 танка нашли на носовой части.

А фотки нутрей где-нибудь можно посмотреть?