Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Andrey Tolkalin]

Спасибо! Теперь понял куда смотреть. А этот кронштейн был на всех машинах МИАГ или тоже на какой то части?

Полки с ступенькой встречались в двух случаях:

1. На штугах Г, построенных Миаг на базе шасси троек от МАН (с наварной броней), но только на незначительном их количестве-примерно 15 машин. Остальные штуги с шасси от МАН шли уже без ступенек на полках.
2. На первых штугах Г, построенных Алькетт, с новой рубкой, конструкция, которой не менялась до конца войны. Эти штуги Г шли после самых первых  (Initial) Г. Примерно 200 шт.

Еще раз спасибо. Теперь и с этим вопросом ситуация прояснилась!

[Alexis]

С марта 43-го и до конца войны.

[Andrey Tolkalin]

Каково назначение вот этих отверстий?

[Vitek]

Очевидно - стопорные отверстия, шайба вбивалась в это отверстие керном.

[Andrey Tolkalin]

Похоже на то, но что то в других случаях я подобного не встречал.
Тем более на маске орудия! Зачем лишние отверстия? Просто отогнутой шайбы по краю не достаточно?

[Andrey Tolkalin]

Судя по ровным краям, шайбу заранее подготавливали с отогнутым вырезом под отверстие.
Кроме того шайба полностью его перекрывает, поэтому вряд ли использовали керн.


Интересно, эти отверстия на маске были только у ранних длинноствольных штугов  или присутствовали вплоть до saukopf ?

[Vitek]

Зачем вообще маску крепить болтами? Под них же отверстия делают тоже...
Если просто отгибать край - что будет такая шайба стопорить?
Да, такие отверстия были на разных сау и танках довольно длительное время.

[Andrey Tolkalin]

Ок. Значит на маске четверки то же самое. Возьму на заметку.

[Vladislav Belinski]

Полки с ступенькой встречались в двух случаях:

1. На штугах Г, построенных Миаг на базе шасси троек от МАН (с наваренной затем броней), но только на незначительном их количестве-примерно 15 машин. Остальные штуги с шасси от МАН шли уже без ступенек на полках.
2. На первых штугах Г, построенных Алькетт с новой рубкой. Эти штуги Г шли после самых первых  (Initial) Г. Примерно 200 шт.

Приветствую!
Вопрос, а откуда такие данные?

1. я только у себя насчитал два десятка фоток таких машин.
2. Полки со ступенькой встречаются и на поздних машинах, например фирмы Алькетт. Там цимм, литая маска, отсекатель пуль и осколков перед комбашенкой.

[Alexis]

Данные из ХФ.

[Vitek]

Довольно интересно, как машины выпуска после сентября-октября могли иметь такие полки?
Возможно это были уже восстановленные ранние САУ, которые получили после ремонта и маски литые и отсекатели?

[beutepanzer]

Нашел в чешских документальных фильмах о 2МВ

http://www.ceskatelevize.cz/porady/11059888231-jaro-45/dily/

[Эдуард Головашкин]

Ай, спасибище, Василий  !

[Andrey Tolkalin]

У саратовского штуга в наличии присутствует сварной фигурный уголок на стыке ванны с рубкой.


Просмотрел книгу Шпильбергера по штугам с графикой Дойла - фигурный уголок ни коим образом не отслеживается. 
Везде только спрямленный на болтах что на ранних штугах(короткоствольных), что на поздних:


Модели штуга G от драгона на руках, к сожалению, пока не имею, но судя по фото из сети у него фигурного уголка тоже нет? Все уголки прямые на болтах.

Ради интереса посмотрел что же предлагают производители афтемаркета в плане надгусеничных полок на версию G- Griffon спрямленные уголки драгона и без вариантов:

У ABER в этом плане сложнее. Судя по инструкции ранние штуги(короткоствольные) у драгона видимо с фигурным уголком, а на версию G уголки у всех производителей спрямленные и абер их тоже как то не предлагает исправлять...
При этом трешки M/N у абера опять с фигурными уголками. Они даже идут отдельными деталями.


Подумал - может саратовский штуг исключительный в этом плане. Посмотрел валки других машин и там, где это место можно отследить, показывает, что действительно на более поздних машинах (музеи финляндии) уголки прямые и крепятся на болтах:

Но в то же время у штуга F8 в Белграде уголок фигурный:

Вообщем немного запутался.
Не пойму в чем подвох: фигурный сварной уголок каким то образом все таки привязан к времени выпуска или привязка к заводу, выпускающему шасси? 
И по моделям драгона - возможно у кого то они есть на руках, какой корпус в моделях F/8 и особенно 6598 (initial)? С каким уголком - сварным фигурным или спрямленным на болтах?
PS в 6644 (F/8) похоже спрямленный на болтах.

[Димыч]

Андрей, обрати внимание, что переднее левое крепление надгусеничной полки к корпусу отличается от правого и у грифона оно неверное.