Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Александр DIW]

Ну раз особых возражений на то, что это может быть "берг" нету остаётся последний вопрос, что за хрень прицеплена к левому борту на месте тросика?

[Andrey Tolkalin]

Если это берг, то для чего ему вот эта хрень спереди:

[Александр DIW]

Если это берг, то для чего ему вот эта хрень спереди:

А для чего машине нужен фаркоп? Ну очевидно же что жёсткая сцепка на одном конце имеет две точки крепления, на другом только одну, вот для неё и нужен фаркоп.

[Andrey Tolkalin]

Т.е. как я и спрашивал ранее - эта машина буксировала задним ходом?
В отличие от нормальных бергов:

[Александр Волгин]

Т.е. как я и спрашивал ранее - эта машина буксировала задним ходом?
В отличие от нормальных бергов:

У "нормальных бергов" вполне себе крепления для жесткой сцепки и спереди есть

[Andrey Tolkalin]

У бергов для эвакуации была лебедка! с приводом от двигателя!
Так же как и у полугусеничных тягачей.

Только у бергепантеры и то не сразу.

А в тяжелых батальонах кроме бергепантер и ФАМО были какие то еще тягачи для тяжелых танков?

[Andrey Tolkalin]

Т.е. как я и спрашивал ранее - эта машина буксировала задним ходом?
В отличие от нормальных бергов:

У "нормальных бергов" вполне себе крепления для жесткой сцепки и спереди есть

Как и у ЛЮБОГО тяжелого танка!
А фаркоп у бергепантеры спереди или сзади? 

[Andrey Tolkalin]

По большому счету для эвакуации танка жесткая сцепка - это не незаменимый атрибут, как и фаркоп.
Достаточно много фоток, где танки те же бергепантеры буксируют на тросах, а не на жестких сцепках.
Если "бергетигр" создавался впопыхах (в чем я сомневаюсь) на замену штатным эвак. машинам, которых в батальоне хватало и их фотки есть на 44 год в Италии, то зачем городить огород с такими причендалами?
Обычный разборный кран у бергов требовал меньше приварок и прочих хитростей. Обычный фаркоп тоже выглядит не так громоздко. 

[Andrey Tolkalin]

Может это подвозчик (погрузчик) боеприпасов для штурмтигра? ))))))

[Александр DIW]

Т.е. как я и спрашивал ранее - эта машина буксировала задним ходом?

Наличие фаркопа с переди говорит только об одно, что бы он не возил, делал он это задним ходом

[Александр DIW]

Может это подвозчик (погрузчик) боеприпасов для штурмтигра? ))))))

Первая партия штурмтигров была выпущена почти через полгода после данных событий

[Andrey Tolkalin]

Ладно шутки, шутками, но на мой взгляд что мы имеем.
Родная башня или замененная, но ИМХО эту машину собирали НЕ НА СКОРУЮ РУКУ и НЕ В ПОЛЕ и если бы хотели собрать ИМЕННО берг, то и старались бы сделать пусть и грубо, но похоже на ту же бергепантеру.
В реальности же сделали аккуратную деталировку всех элементов видимо для ОПРЕДЕЛЕННОГО назначения, но не похоже на "нормальный берг".
Сразу встает вопрос: жесткую сцепку (это ведь не трос) можно было использовать еще в каких то целях? Не для эвакуации.

P.S. По крепежу сцепки(хотя по такой фотографии еще не факт, что это именно крепеж для нее) - крепеж должен быть и с другой стороны, иначе сцепка слетит с плиты во время движения и будет болтаться на одном креплении, но с другой стороны нет ничего и близко похожего на этот "поручень".

[Andrey Tolkalin]

Может быть с помощью сцепки (двух сцепок) и например крана на башне можно было прикрепить и таскать какой-нибудь девайс?
С возможностью его приподнять и снова опустить, протащить немного вперед или назад и снова опустить или приподнять.

[Александр DIW]

ИМХО эту машину собирали НЕ НА СКОРУЮ РУКУ и НЕ В ПОЛЕ и если бы хотели собрать ИМЕННО берг, то и старались бы сделать пусть и грубо, но похоже на ту же бергепантеру.

вы это только ИХМО не имеющая никого подтверждени

. По крепежу сцепки(хотя по такой фотографии еще не факт, что это именно крепеж для нее) - крепеж должен быть и с другой стороны, иначе сцепка слетит с плиты во время движения и будет болтаться на одном креплении, но с другой стороны нет ничего и близко похожего на этот "поручень".

Ну наличие двух скоб не логично, как её потом снимать? Металлические защёлки тоже могут её вес не выдержать. Самое логичное крепление, это с одной стороны приваренная скоба, с другой стороны ремень, который или лежит под хламом или кем то уже подрезан.

[Дмитрий]

Наличие фаркопа с переди говорит только об одно, что бы он не возил, делал он это задним ходом

"при буксировке тигра другим тигром очень велика вероятность повредить трансмиссию" как правило при буксировке тягач двигался передним ходом, более щадящий режим работы для трансмиссии.
 Наряду с увеличиным риском сломать трансмиссию при буксировке задним ходом возникает и другая проблема.
 В течении недели боёв в 506ТТБ было шесть случаев сброса гусениц, во время боя при рулёжке задним ходом.
 Наконец, в 508 ТТБ в качестве тягачей с успехом использовали трофейные шерманы, почему-то без башен.

 С уважением, Дмитрий.