Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Дмитрий]

 № 112 из 501 -12 собранная машина.
Корпуса и тела башен для первых машин делал Дортмунд Хёрдер, летом 42.
вполне вероятно, что на 112 похожие швы как и на бывшем Абердинце (712/2ХХ).

[Хольгер]

Абердинец, фото шва борта и крыши БО -

[moltke]

Хольгер - спасибо  огромное,
не  подскажите  где  можно  весть  валк  скачать?

[Хольгер]

Сейчас уже ни где.
Да и валк - такой... куцый был.
Они, чего то, зажали Абердинца так, что нормальных фото в Сети не найти.
По крайней мере сейчас вообще ни чего не находится нормального.
Вот у меня что по Абердинцу есть -

https://vfl.ru/albums/44272.html

[moltke]

Спасибо за фото ( часть было ) на  ранних  тиграх  швы  немного  другие  чем  позднее

[Andrey Tolkalin]

Спасибо за фото ( часть было ) на  ранних  тиграх  швы  немного  другие  чем  позднее

Сварные швы - это ручная работа. У каждого сварщика свой почерк.

[Дмитрий]

  В конце 1943 стали стопорить серьги гайками, но это создало другие проблемы, и в 44 стали использовать С-образную пружинную шайбу (по Йентцу с февраля 1944), но это не нашло большого применения, судя по фото.

Поправка; на фото видно, что С-образные шайбы-осевые упоры есть на "тиграх" поступавших в батальоны с конца мая 1944. Дополнительная фиксация шайбы на оси-штифт, или трубка.
 На танках ГД, СС ТК, 510, полученных в конце мая-летом 1944.


 Подобные С-образные скобы/шайбы были во 2/3 ротах 503 ТТБ, во Франции.
Вместе с тем на "тиграх" полученных в апреле-начале мая, ещё оставались оси застопорённые гайками.



В ходе эксплуатации, С-шайбы "терялись", и обходились без них.

[Wiedzmin]

https://www.flickr.com/photos/52439118@N02/16383913740/in/album-72157650481607180/

я как то давно искал как идут тяги от рычагов, может кому полезно будет(там целый альбом)

[Дмитрий]

 Спасибо.
Интересные, информативные фотографии.

 С уважением, Дмитрий.

[Димыч]

Всем добрый день!
Наткнулся вот на это объявление http://directlot.ru/lot.php?id=700737#qw260909
Не смог пройти мимо

[Дмитрий]

 Это домкрат не от "тигра" и не от "пантера".
http://www.panzerbasics.com/panzer/01_basics/03_Equipment/jack.htm

 Возможно, не от немецких боевых машин.

 С уважением, Дмитрий.

[Тема]

А не подскажете, когда отменили фаски на эвакуационных люках? На машинах, с новой комбашенкой, её ведь уже нету? Шарнир петли - ещё как у бовингтонского тигра?

[Дмитрий]

 Плоский диск эваколюка начали делать вместе с новой комбашенкой.
Не исключено. что отдельные танки получили плоский люк раньше.
 В месте с тем, люки с фасками могли использовать до израсходования задела. Возможно комплектующие с Круппа.
 Т. е. люк с фаской мог появиться на отдельном "тигре" с новой комбашенкой.
 Петли люка стали изменять после введения бронекольца защищающего основание башни, т.е. на "тиграх" выпуска февраля 1944 г. До этого петли "бовингтонгского" образца.

[Тема]

спасибо  , на "С11", очень похоже, что люк плоский.
Есть ещё вопрос, с размещением пистолетного порта (пробки самой) - на тигр. инфо по нему нашёл только схему в плане, ни высоту установки, ни диаметр не найду...

[Дмитрий]

спасибо  , на "С11", очень похоже, что люк плоский.

Natürlich, да, это видно по фото.

Есть ещё вопрос, с размещением пистолетного порта (пробки самой) - на тигр. инфо по нему нашёл только схему в плане, ни высоту установки, ни диаметр не найду...

У Д. Бирдена, по высоте: от нижнего края башни,-480 мм. Диаметр головки бронепробки-156 мм.